1. Tehnologia bateriilor
Cea mai veche mașină de transfer este un mod de control semi-automat, iar structura și sistemul sunt simple. Tehnologia acumulatorilor este una dintre tehnologiile cheie care afectează aplicarea sa. Timpul de lucru care poate fi atins de fiecare încărcare completă devine un obstacol pentru mașina de transfer. În timp ce bateriile de înaltă performanță sunt scumpe, aplicarea mașinii de transfer este foarte limitată. Odată cu îmbunătățirea continuă a performanțelor bateriei și a scăderii prețului după producție, mașina de transfer a fost utilizată pe scară largă.
2. Tehnologie de monitorizare a cantitatii electrice
În primele zile, o mare dificultate a fost monitorizarea puterii mașinii de transfer. Ce ar face atunci când mașina de transfer nu avea niciodată energie electrică? Și se întâmplă într-adevăr în fiecare zi. Dacă puterea mașinii de transfer nu poate fi monitorizată în mod eficient, problema nu poate fi rezolvată. Această problemă va face ca sistemul complet automat și sistemul mare să nu poată fi aplicate, ceea ce reprezintă unul dintre motivele principale pentru aplicarea lentă a sistemului de transfer.
3. Tehnologie de comunicare și poziționare
Mașina de transfer rapid a cauzat o locație inadecvată din cauza problemelor de comunicare, ceea ce a dus la un număr mare de posturi vacante. Cu toate acestea, eșecurile de comunicare frecvente au determinat ca echipamentul să fie dificil de întreținut și, într-o mare măsură, să afecteze utilizarea acestuia.
4. Dificultăți tehnice ale diferitelor tipuri de sisteme de autobuze
Radiatorul cu 4 direcții oferă o nouă soluție pentru stocarea tridimensională. Este un progres semnificativ în tehnologia de stocare a depozitării stereoscopice. Ideea tradițională de stocare bazată pe AS / RS a fost foarte afectată. Cu toate acestea, design-ul cu 4 direcții de rutare radio a sistemului de transfer este foarte dificil, sistemul de programare, cu atât mai dificil; în plus, datorită creșterii sistemului de control al traficului pe orizontală și verticală, este, de asemenea, o problemă foarte mare, aceste probleme nu sunt rezolvate, nu vor fi utilizate pe scară largă.
Invenția unei navete cu mai multe straturi a rezolvat problema vitezei de acces la oameni pentru o lungă perioadă de timp în sistemul de colectare a "mărfurilor către oameni". Înainte de aceasta, deși viteza de încărcare a miniloadului a crescut la 350m / min, eficiența accesului este limitată de 100 de ori pe oră pentru fiecare mașină. Mașina de transfer multi-strat a rupt ușor această limită. Mașina de transfer multi-strat a rezolvat mai întâi problema încărcării rapide. Acum, dispozitivul de încărcare rapidă se poate încărca în câteva secunde și poate îndeplini cerințele mașinii pentru câteva minute, astfel încât mașina să poată realiza 24 de ore de muncă continuă. Acesta este un progres tehnologic major. În plus, designul furcă al navetei cu mai multe etaje este, de asemenea, punctul cheie. Deoarece divizia de piață este mai mult și mai fin, acum există o furculiță matură pot fi selectate. Costul furcii de mărfuri reprezintă aproximativ 40% din costul total al mașinii, iar din acest punct se poate vedea că este important.
Dificultatea transferului de radio cu 4 direcții se află în principal în sistemul de control și programare, iar algoritmul de gestionare a ordinelor și de optimizare a traseului este foarte complex și controlul este mai dificil. Este o mare provocare să vă imaginați un sistem cu 500 de mașini de transfer, cum să programați locuri de muncă eficiente. Capacitatea limitată a multor sisteme se datorează, în principal, programării iraționale a autoturismelor. În plus, cerințele sistemului de închidere radio sunt foarte stricte, procesul general de producție a rafturilor nu poate îndeplini cerințele. Există mai puțini producători din China care pot furniza orbite de transfer pe 4 direcții, care pun și obstacole în calea aplicării.
Situația generală este: tehnologia bateriei a făcut salt calitativ, furculiță are, de asemenea, produse mature, dar sistemul de control și sistemul de planificare nu pot fi achiziționate, ceea ce face pe scară largă logistică scena complet aplicat sistemul de vehicule de transfer se confruntă, de asemenea, dificultate mare.
Jracking este specializată în producerea de sisteme de depozitare a diferitelor tipuri de paleți, rack de consolă, sistem de stocare mobilă pentru rafturi mobile, mezanin și platformă, sistem de stocare automată a mașinilor de transfer, rafturi în spate, rafturi lungi, rafturi cu nituire, rafturi, echipamente de depozitare asociate.
Jracking implementează strict standardele ISO9001, FEM10.2.02, SEMA și AS4084-1993 în toate operațiile. Jracking oferă o gamă largă de produse pentru a satisface toate nevoile dvs. de împlinire și de manipulare a materialelor: suport pentru paleți Teardrop, suport pentru paleți Dexion, suport pentru paleți europeni și alte aparate de lucru. Indiferent dacă doriți să ocupați un depozit întreg sau dacă aveți nevoie de o singură bucată de echipament, Jracking are o soluție pentru dvs.
www.jracking.com
