Masina de navetă cu repetare este în principal formată din sistem corp, dispozitiv de transmisie, dispozitiv de recunoaștere a adreselor, sistem de cale ferată, dispozitiv de protecție a siguranței, dispozitiv electric și dispecerat.
1. Sistemul caroseriei. Sistemul caroseriei mașinii de transfer este în principal compus dintr-un corp cadru, un dispozitiv de mers pe jos și un capac ornamental. Corpul de cadru este corpul principal care poartă alte componente, care este sudat în principal din oțel de formă. Dispozitivul de acționare constă dintr-un arbore transmis, o roată de acționare și un motor. Materialul poliuretanic de înaltă tehnologie este utilizat în roata de rulare a dispozitivului de antrenare, care nu numai că îmbunătățește rezistența la uzură a roții, dar, de asemenea, reduce foarte mult frecarele dintre roată și roata de rulare, prelungind astfel durata de viață a roții. În plus, corpul mașinii poate fi proiectat în funcție de fluxul general al procesului pentru a satisface nevoile stației duble.
2. Dispozitiv de transport. Dispozitivul de transport este o parte transportoare a materialului, care este montat pe caroseria mașinii, iar cadrul adoptă o structură din oțel. În funcție de forma materialelor, putem alege transportor cu role, transportor cu lanț, transportor cu bandă și alte forme de transport. În același timp, putem proiecta un dispozitiv dublu de transport în funcție de fluxul total de proces pentru a satisface cererea de transport cu două stații, care poate îmbunătăți considerabil capacitatea de transport.
3. Dispozitiv de recunoaștere a adreselor. Dispozitivul de recunoaștere a adreselor este un dispozitiv de semnalizare a poziției pentru vehiculul de transfer care iese din platforma de stocare. Există tip de lanț, tip centură sincronă, tip roată de frecare, tip laser, tip cod de bare și așa mai departe, care pot fi selectate în funcție de diferite moduri de control electronic. Precizia și fiabilitatea dispozitivului de localizare afectează în mod direct precizia de poziționare și buna funcționare a mașinii de viteză. Prin urmare, trebuie selectate diferite metode de localizare în funcție de cerințele de capacitate de operare și de costurile de investiție ale echipamentului.
4. Sistemul de ghidare a șinei. Sistemul de ghidare al șinei constă dintr-o șină de ghidare și o oprită. Acesta este un ghid pentru transportul fundației de navetă și mersul pe jos. Șina de ghidare are două forme: Căruciorul de cale ferată achiziționat și ghidul de aluminiu profesionist. Ambele șine de ghidare sunt prevăzute cu dopuri, inclusiv barele de protecție și brațele, care sunt instalate la ambele capete ale traseului pentru a împiedica autovehiculul să se grăbească să iasă din șină în urma unui accident. Tipurile de cale ferată sunt selectate în funcție de cerințele de funcționare și de costurile de investiție ale echipamentului.
5. Protector de siguranță pentru mașina de transfer . Automobilul de transfer este echipat cu dispozitiv de detectare a distanței de siguranță și detector de obstacole, în cazul în care se constată că există anomalii în intervalul setat, acesta va trimite alarma sonoră și lumină până la oprirea funcționării. Dispozitivul de protecție poate proteja eficient lucrătorii și bunurile din zona de operare a mașinii de transfer , fără a afecta funcționarea normală a vehiculului de transfer. Este în siguranță în teren și previne efectiv deteriorarea mașinii de transfer în sine.
6. Dispozitivul electric al mașinii de transfer. Dispozitivul electric este compus din PLC, driver de conversie a frecvenței, comutator fotoelectric, codificator, identificator de cod de bare și așa mai departe. Vitezele de deplasare diferite sunt echipate cu diferite moduri electronice de control. În prezent, viteza mai mare de deplasare este de 180 m / min. Modul electronic de comandă este controlul vitezei și deplasării cu dublă închidere. Modul de alimentare electrică include în principal trei moduri: alimentarea flexibila a cablului, alimentarea cu alunecare a liniei de contact și modul de alimentare fără contact.
7 . Sistemul de management al mașinilor de transfer. Sistemul de gestionare a programării cu autobuzul de transfer este alcătuit din calculator, card de comunicații, software de management al dispecerizării și software de comunicații. Mașina de transfer are propriul control al PLC, care este responsabil pentru controlul autovehiculului unic de mers pe jos, de cotitură, poziționare, transport și așa mai departe. Prin intermediul magistralei Profibus-DP, sistemul de dispecerizare al vehiculelor de transfer și de transfer este configurat pentru a realiza o comunicare în timp util și liberă.
Jracking este specializată în producerea de sisteme de depozitare a diferitelor tipuri de paleți, rack de consolă, sisteme mobile de depozitare a rafturilor mobile, mezanin și platformă, sistem de stocare automată a mașinilor de transfer, rafturi înapoi, rafturi lungi, rafturi cuțite, rafturi, echipamente de depozitare asociate.
Jracking implementează strict standardele ISO9001, FEM10.2.02, SEMA și AS4084-1993 în toate operațiile. Jracking oferă o gamă largă de produse pentru a satisface toate nevoile dvs. de împlinire și de manipulare a materialelor: suport pentru paleți Teardrop, suport pentru paleți Dexion, suport pentru paleți europeni și alte aparate de lucru. Indiferent dacă doriți să ocupați un depozit întreg sau dacă aveți nevoie de o singură bucată de echipament, Jracking are o soluție pentru dvs.
